車両紹介 | 国鉄キハ40系気動車(2代)
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気動車コラム
車両紹介
国鉄キハ40系気動車(2代)
キハ40系気動車は、国鉄が製造した一般形気動車のグループです。国鉄の車両称号の正式系列呼称ではないですが、同一の設計思想により製造された気動車の形式を便宜的に総称したものです。
具体的には、キハ40形（2代）、キハ47形、キハ48形の3形式及びこれらの改造により発生した派生形式をさします。
1977年から1982年にかけて計888両が製造され、日本全国の非電化路線に投入されました。現在でもJR旅客鉄道各社に多数が在籍し、主に普通列車用として広く用いられています。
電車に近い車体構造の大型気動車で、客室設備の改善や走行機器の刷新なども図られています。その一方で、それ以前の在来型気動車と比較してエンジン出力は若干増加したものの重量も増加しており、動力性能はほとんど向上していません。
客用の片引き戸を車端部2か所に設置したキハ40形（両運転台）、キハ48形（片運転台）と、都市近郊向けに両引き戸を車体中央に寄せて2ヶ所に設置した片運転台のキハ47形に大別されますが、各形式共投入線区の気候に応じた仕様の違いや、トイレの有無などによって番台区分されています。
国鉄分割民営化後は、各社毎に使用線区の事情に応じた改造がきめ細かに実施され、派生形式や区分番台が多くなっています。
近年では事故や災害、地方路線の運用見直しや、より高性能な新型気動車への置き換えにより少なくなっています。
国鉄キハ40系気動車(2代)
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